Nel cuore dell’evento più iconico del FIA WEC 2025, le qualifiche Le Mans hanno riservato sorprese e colpi di scena degni della leggendaria 24 Ore. Proprio nel giorno del 75° anniversario del debutto di Cadillac alla gara francese, la casa americana ha messo tutti in riga, dimostrando la forza della sua Hypercar.

Cadillac regina delle Hypercar

La sessione di qualifiche Le Mans è iniziata con la Ferrari AF Corse, leader del campionato FIA WEC 2025, pronta a dettare il passo. Ma col passare dei minuti, la Cadillac è emersa con prepotenza. Alex Lynn, al volante della Hypercar #12 Cadillac Hertz Team JOTA, ha registrato un tempo impressionante, quasi due secondi più veloce della pole position dell’anno scorso. La sua prestazione non solo ha messo in mostra le potenzialità della vettura americana, ma ha anche consolidato il ruolo di Cadillac come protagonista del mondiale FIA WEC 2025.

A insidiarlo ci ha provato BMW M Hybrid V8, con Dries Vanthoor che, sotto pressione, ha realizzato un giro spettacolare nel finale. Tuttavia, è stato superato di soli 0,040 secondi, un margine che ha confermato quanto siano serrate le battaglie tra le Hypercar a Le Mans.

Ferrari, Porsche e Toyota: luci e ombre

In terza posizione si è piazzato Antonio Giovinazzi con la Ferrari AF Corse #51, a tre decimi dalla vetta. Un buon risultato per la scuderia italiana, che consolida la sua leadership nel FIA WEC 2025. Alle sue spalle, Kévin Estre con la Porsche ha fatto segnare il quarto miglior tempo usando un solo treno di gomme, un segnale di speranza in una stagione finora complicata per i campioni del mondo in carica.

In netta difficoltà invece Toyota Gazoo Racing: la Hypercar #7, vincitrice in passato, non è riuscita a entrare nella Hyperpole. Nyck de Vries, penalizzato da traffico e bandiere gialle, non è andato oltre la 16ª posizione. Una vera doccia fredda per il team giapponese nel contesto delle qualifiche Le Mans.

LMGT3: BMW sorprende, Lexus e Aston Martin vicine

Nel panorama LMGT3, categoria introdotta quest’anno nel FIA WEC 2025, è stata ancora BMW a brillare. Ahmad Al Harthy ha portato in alto la M4 LMGT3 del Team WRT, relegando il favorito Lexus Akkodis ASP Team al secondo posto. Questa affermazione conferma l’eccellente preparazione della casa bavarese anche nella classe LMGT3.

Il podio provvisorio è stato completato da Ian James su Aston Martin Vantage AMR, mentre Ryan Hardwick su Porsche LMGT3 si è confermato tra i migliori. Anche se il team Manthey è rimasto fuori dalla top 3, ha comunque centrato l’accesso alla Hyperpole, sottolineando la competitività della Porsche anche in questa nuova categoria.

Ferrari e McLaren ancora protagoniste

Nel gruppo dei qualificati alla Hyperpole non sono mancate le Ferrari Vista AF Corse e le McLaren United Autosports, quest’ultima nel trentesimo anniversario della vittoria assoluta a Le Mans. La presenza di tutti i principali marchi nel round finale testimonia la varietà e la vivacità del FIA WEC 2025.

Anche il team Proton Competition ha ottenuto un buon sesto posto con la Ford Mustang LMGT3, mentre il team Iron Lynx ha vissuto alti e bassi: incidente in FP1 e problemi meccanici in qualifica. Ma il merito va a Martin Berry, capace di portare la Mercedes-AMG LMGT3 per la prima volta in Hyperpole.

Sguardo al futuro della 24H

Con le qualifiche Le Mans ormai archiviate, tutte le squadre guardano ora alla Hyperpole e soprattutto alla 24 Ore. La lotta tra Cadillac, Ferrari AF Corse, BMW M Hybrid V8, e Porsche si preannuncia accesa, mentre Toyota Gazoo Racing dovrà tentare una rimonta epica. Anche in LMGT3, BMW, Lexus e Aston Martin promettono spettacolo.

Il FIA WEC 2025 non delude, e la magia di Le Mans è pronta a vivere un nuovo capitolo di passione, velocità e resistenza.