🚨 6 Ore di San Paolo 2025 – Trionfo Cadillac!
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Introduzione alla 6 Ore di San Paolo 2025
Il FIA World Endurance Championship (WEC) ha fatto tappa a Interlagos per la quinta prova stagionale: la leggendaria 6 Ore di San Paolo 2025. Un evento attesissimo, con griglia ricca di nomi di spicco, team ufficiali e battaglie al cardiopalma. Il tracciato brasiliano ha regalato un mix esplosivo di strategie, penalità , incidenti e colpi di scena… con le Cadillac JOTA protagoniste assolute.
Griglia di partenza: le premesse della gara
Hypercar: Cadillac in pole, Ferrari in rincorsa
La Cadillac #12 del team Hertz Team JOTA ha centrato la pole con Alex Lynn. Dietro, Porsche #5, Cadillac #38 e Peugeot #94. Ferrari? PiĂą indietro del previsto: la #83 (AF Corse) in P9, #50 e #51 addirittura in 14a e 16a posizione.
LMGT3: pole per Barrichello su Aston Martin
Grande giro di Eduardo Barrichello sulla Aston Martin #10: pole in classe LMGT3. Seguono le due Lexus di Akkodis ASP, Porsche Iron Dames e Corvette TF Sport.
Cronaca completa della gara, ora per ora
Dalla partenza alle prime soste (16:30 – 17:30)
- Partenza lanciata: Cadillac #12 resiste al primo attacco di Porsche #5.
- Grande manovra di Andlauer (Porsche) per prendersi la testa.
- Ferrari arrancano subito: #83 tiene la nona piazza, #50 e #51 lottano nelle retrovie.
Strategie e penalitĂ a metĂ corsa (17:30 – 19:00)
- Le Cadillac recuperano terreno con strategie di pit stop alternate.
- PenalitĂ per Cadillac #12 (pressione gomme), Porsche #6, Lexus #87, BMW #20 e Ferrari #51.
- Prima neutralizzazione… per un aquilone finito in pista!
- Ferrari #50 danneggiata dopo contatto con Corvette #33, gara compromessa.
Ultime due ore: distacchi, neutralizzazioni e duelli
- Cadillac #12 allunga con oltre 50 secondi sulla gemella #38.
- Porsche #5 in P3, inseguita da Peugeot e Porsche #6.
- Ferrari #83 unica in top 10. La #50 e la #51 lottano per rientrare nei punti.
- In LMGT3, Lexus #87 domina nonostante penalitĂ , con Corvette #81 e Lexus #78 sul podio.
Classifica finale Hypercar – 6 Ore di San Paolo 2025
| Pos | Vettura | Team | Piloti | Note |
|---|---|---|---|---|
| 1 | #12 Cadillac | Hertz Team JOTA | Stevens, Lynn, Button | Vittoria netta |
| 2 | #38 Cadillac | JOTA | Bamber, Button | Strategia differente |
| 3 | #5 Porsche | Penske | Andlauer, Christensen | Grande inizio, calo finale |
| 4 | #6 Porsche | Penske | Estre, Vanthoor | PenalitĂ costosa |
| 5 | #94 Peugeot | TotalEnergies | Duval, Vaxivière | Costanti |
| 8 | #83 Ferrari | AF Corse | Kubica, Ye, Schumacher | Prestazione salvata |
| 10 | #51 Ferrari | AF Corse | Calado, Giovinazzi | Zona punti |
| 12 | #50 Ferrari | AF Corse | Molina, Nielsen | Danni compromettenti |
Classifica finale LMGT3 – 6 Ore di San Paolo 2025
| Pos | Vettura | Team | Piloti |
|---|---|---|---|
| 1 | #87 Lexus | Akkodis ASP | Schmid, Umbranescu |
| 2 | #81 Corvette | TF Sport | Andrade, Keating |
| 3 | #78 Lexus | Akkodis ASP | Nakayama |
| 4 | #85 Porsche | Iron Dames | Frey, Martin |
| 5 | #10 Aston Martin | Racing Spirit of LeMan | Barrichello |
Ferrari sotto tono dopo Le Mans: cosa non ha funzionato?
Dopo il trionfo alla 24 Ore di Le Mans, le aspettative su Ferrari erano altissime. Purtroppo, il weekend di San Paolo ha mostrato carenze strategiche, un ritmo inferiore in gara e sfortuna nei doppiaggi. La #83 si è salvata, ma le ufficiali #50 e #51 hanno avuto un weekend deludente.
Focus: penalitĂ decisive e gestione strategica
Numerose infrazioni hanno cambiato volto alla gara:
- Cadillac #12: penalitĂ per pressione gomme, poi grande rimonta.
- Porsche #6: drive-through per errore ai box.
- Lexus #87 e Porsche #85: penalitĂ in LMGT3 che hanno permesso alla Corvette di risalire.
La prestazione di Valentino Rossi sulla BMW #46
Valentino Rossi è salito a metà gara per completare il recupero della BMW #46 in classe LMGT3. Nonostante i problemi iniziali, la rimonta è stata buona, ma non abbastanza per entrare nella top 5.
Iron Dames e Corvette: colpi di scena in LMGT3
Le Iron Dames hanno mostrato un ottimo passo con la Porsche #85, ma la penalitĂ ha tagliato le gambe a un possibile podio. La Corvette #81 ha approfittato di tutto questo, con Andrade solido fino alla fine.
Caduta Alpine e problemi Toyota: un weekend difficile
Alpine #35 si è ritirata per guasto. Le Toyota #7 e #8 hanno sofferto fin dalle qualifiche: mai competitive, sempre dietro, nessun punto raccolto.
Le classifiche del campionato aggiornate post-San Paolo
| Pos | Team | Punti (Hypercar) |
|---|---|---|
| 1 | Ferrari #51 | 105 |
| 2 | Ferrari #83 | 97 |
| 3 | Cadillac #12 | 93 |
| 4 | Porsche #5 | 88 |
| 5 | Cadillac #38 | 85 |
Analisi tecnica: strategie di pit stop e ritmo gara
Le Cadillac hanno alternato i pit per evitare doppiaggi critici. Le Porsche hanno avuto uno stint iniziale aggressivo ma hanno sofferto con gomme usurate. Peugeot ha puntato sulla regolaritĂ , mentre Ferrari ha dovuto improvvisare dopo contatti e penalitĂ .
Le condizioni della pista di Interlagos e il loro impatto
La pista era asciutta ma sporca fuori traiettoria. I doppiaggi si sono rivelati rischiosi, soprattutto con traffico GT3. Alcuni contatti sono nati proprio in queste fasi, tra cui l’incidente Ferrari #50–Corvette #33.
Reazioni post-gara: team, piloti e paddock
- Alex Lynn (Cadillac #12): “Gara perfetta dopo la penalitĂ . Abbiamo dimostrato carattere.”
- Antonio Giovinazzi (Ferrari #51): “Weekend da dimenticare. Serve reazione.”
- Rachel Frey (Iron Dames): “PenalitĂ discutibile, ma passo ottimo.”
Conclusione: cosa ci lascia questa 6 Ore di San Paolo
La 6 Ore di San Paolo 2025 ha ribaltato gli equilibri della stagione: Cadillac rilancia la sfida, Ferrari vacilla, Porsche osserva e si prepara. La seconda metĂ di stagione WEC si preannuncia incandescente.
❓FAQ – Domande frequenti sulla 6 Ore di San Paolo 2025
Chi ha vinto la 6 Ore di San Paolo 2025?
La Cadillac #12 del team Hertz Team JOTA ha conquistato la vittoria assoluta.
Perché le Ferrari sono andate male a Interlagos?
Partenza arretrata, contatti, penalitĂ e ritmo inferiore hanno condizionato il weekend.
Cosa è successo alla Cadillac #12?
Ha ricevuto un drive-through per irregolaritĂ alle gomme, ma ha rimontato fino alla vittoria.
Quali penalitĂ hanno influenzato la gara?
Cadillac #12, Porsche #6, Lexus #87 e Ferrari #51 sono state tutte penalizzate. Decisive per il risultato.
Valentino Rossi ha corso? Com’è andata?
Sì, ha corso sulla BMW #46 in LMGT3, ma non è riuscito a lottare per il podio.
Chi guida il campionato WEC dopo San Paolo?
Ferrari #51 resta in testa, ma Cadillac e Porsche si avvicinano pericolosamente.