SEPANG, Malesia – 13 Dicembre 2025 – La stagione 2025/26 della Asian Le Mans Series si è aperta nel modo più drammatico possibile sul circuito internazionale di Sepang, con le prime delle 4 ore di Sepang che hanno regalato emozioni a non finire, condite da pioggia, strategie complesse e finali al fotofinish. La Cetilar Racing ha trionfato nella classe LMP2, mentre Inter Europol Competition e Getspeed si sono imposti rispettivamente in LMP3 e GT, al termine di una giornata che ha messo a dura prova piloti e team.

LMP2: La Cetilar Racing Trionfa tra Strategia e Penalità

La classe regina, la LMP2, è stata un vero e proprio thriller strategico. Fin dall’inizio, il meteo malese ha imposto un dilemma tattico, con la pioggia che ha bagnato la pista per la prima ora di gara. La Oreca n.43 di Inter Europol Competition, con Georgios Kolovos al volante, ha guidato le prime fasi, tenendo a bada Giorgio Roda (n.5 United Autosports) e John Falb (n.20 Algarve Pro Racing).

A metà gara, United Autosports sembrava avere il controllo con le sue due Oreca, ma l’arrivo di Louis Deletraz sulla n.4 Crowdstrike Racing by APR ha rimescolato le carte, portandolo in testa. Il vero colpo di scena è arrivato con la Cetilar Racing n.47. Risalita dalle retrovie grazie a Charles Milesi, la vettura è passata nelle mani di Antonio Fuoco, che ha preso il comando. Una penalità di cinque secondi per un’infrazione in regime di Full Course Yellow ha però complicato i piani, costringendo Fuoco a un’impresa.

L’italiano ha saputo costruire un vantaggio sufficiente per effettuare un ultimo rifornimento, scontare la penalità e rientrare in pista davanti alla Oreca n.25 Algarve Pro Racing di Tom Dillmann. Fuoco ha tenuto duro sotto la pressione di Dillmann, tagliando il traguardo per primo e regalando alla Cetilar Racing una vittoria memorabile. Il podio è stato completato da Malthe Jakobsen sulla n.4 Crowdstrike Racing by APR, un finale degno delle 4 ore di Sepang.

LMP3: La Rimonta Trionfale di Inter Europol Competition

La gara LMP3 è iniziata in modo caotico, con ben cinque delle dieci vetture danneggiate alla seconda curva, due delle quali costrette al ritiro immediato. Un vero e proprio “campo minato” che ha decimato la categoria. Inizialmente, la CLX Motorsport di Paul Lanchere sembrava in fuga, accumulando oltre un giro di vantaggio.

Tuttavia, un problema legale ha rallentato il team svizzero, permettendo alla Ligier n.13 Inter Europol Competition e alla n.94 High Class Racing di rientrare in gioco. La vittoria finale è andata alla Ligier di Inter Europol Competition, un risultato eccezionale per il team polacco partito in fondo alla griglia. Henry Cubides ha resistito con determinazione agli attacchi di Callum Voisin (n.94 High Class Racing), tagliando il traguardo con un microscopico vantaggio di soli 0.218 secondi. La n.17 CLX Motorsport ha comunque salvato il terzo posto, a 23 secondi dai leader.

GT: Getspeed Vince dopo una Penalità Post-Gara Drammatica

Anche la categoria GT non è stata da meno in termini di drammaticità. La Mercedes-AMG n.37 QMMF di Getspeed, con Abdulla Ali Al-Khelaifi, ha dettato il ritmo iniziale dopo un’ottima battaglia con la Porsche n.87 Origine Motorsport. Ma una serie di penalità ha escluso la n.37 dalla lotta per la vittoria, lasciando la leadership ai compagni di squadra sulla Mercedes-AMG n.9.

Fabien Schiller sembrava destinato alla vittoria negli ultimi 30 minuti, ma un rifornimento tardivo ha rimescolato ancora una volta le carte. La Mercedes-AMG n.9 è uscita dai box dietro alla Porsche n.10 Manthey, guidata da Loek Hartog, e davanti all’Aston Martin n.56 Ecurie Ecosse Blackthorn.

Schiller ha riconquistato la leadership, ma è stato protagonista di una battaglia mozzafiato con Hartog, che ha spinto al limite fino all’ultima curva. Le due vetture si sono toccate in un duello incandescente, con Hartog che è riuscito a tagliare il traguardo per primo, con solo 1 secondo di vantaggio. Jonny Adam ha conquistato il terzo posto sul podio per Ecurie Ecosse Blackthorn. Tuttavia, il colpo di scena finale è arrivato dopo la gara: la Porsche n.10 è stata penalizzata per l’incidente all’ultima curva (Decisione degli Stewards n. 45), invertendo le posizioni. La Mercedes-AMG n.9 di Getspeed è stata dichiarata vincitrice, con la Porsche n.10 Manthey classificata seconda, chiudendo in modo incredibile queste prime 4 ore di Sepang.

Le prossime tappe della Asian Le Mans Series 2025/26 vedranno i team scontrarsi a Dubai (30 gennaio – 1 febbraio 2026) e ad Abu Dhabi (6-8 febbraio 2026), promettendo ancora grandi emozioni e battaglie ruota a ruota.