L’ultima sessione di prove libere, le FP3, per la 8 Ore del Bahrain BAPCO Energies del WEC ha visto i team affinare le strategie in vista delle cruciali qualifiche. Al Bahrain International Circuit, la Ferrari #50 AF Corse ha dettato il ritmo, con Antonio Fuoco che ha segnato il giro più veloce in 1m49.725s, posizionandosi in testa alla classifica. Questo risultato promettente per la scuderia, vincitrice del primo round in Qatar, imposta un’interessante battaglia per la pole.

Il giro impressionante di Fuoco è stato di soli 0,012 secondi più veloce della Toyota GR010 Hybrid Hypercar #7, pilotata da Kamui Kobayashi, che ha dimostrato la competitività dei campioni in carica costruttori Hypercar. La lotta per le prime posizioni è già accesa.

Hypercar: Dettagli delle FP3 della 8 Ore del Bahrain

Il terzo posto è stato conquistato da uno dei piloti in lizza per il titolo, Robert Kubica, che ha registrato un tempo di 1m50.064s sulla Ferrari 499P Hypercar gialla di AF Corse (#83), condivisa con Phil Hanson e Yifei Ye. Questo trio si trova attualmente a 13 punti dalla Ferrari #51 AF Corse di James Calado, Antonio Giovinazzi e Alessandro Pier Guidi, che hanno concluso le FP3 in settima posizione.

L’Aston Martin si è piazzata al quarto posto, con la Valkyrie #009 che continua a mostrare grandi progressi. Marco Sorensen ha segnato un miglior giro di 1m50.135s con l’Hypercar The Heart of Racing. A soli 0,017 secondi dall’Aston Martin, troviamo la prima delle Hypercar Cadillac Hertz Team Jota V.Series.R (#12), guidata da Alex Lynn, Will Stevens e Norman Nato.

La sesta posizione ha visto la Peugeot TotalEnergies 9X8 Hypercar #94 portare a cinque i costruttori nelle prime sei posizioni, con Malthe Jakobsen che ha stabilito il miglior tempo della vettura. Dietro la #51, all’ottavo posto, si è classificata la Porsche 963 #99 della Proton Competition, la più veloce delle tre vetture tedesche iscritte in queste FP3 del WEC.

La seconda delle Peugeot 9X8 (#93) è arrivata nona, precedendo la prima delle BMW, con la #15 che ha completato la top ten. La Peugeot #93 ha poi ricevuto una penalità di stop and go di 5 minuti a fine sessione per un’infrazione alla procedura di bandiera rossa.

 

 

LMGT3: La Categoria Ultracompetitiva nelle FP3

Nella categoria LMGT3, la Mercedes #61 Iron Lynx ha dominato la classifica delle FP3 del WEC, con Martin Berry che ha registrato un tempo di 2m03.158s, guidando la griglia di 18 vetture. Questo giro ha dato un vantaggio di 0,3 secondi su Arnold Robin sulla Lexus #78 Akkodis ASP, condivisa con Ben Barnicoat e Finn Gehristz.

L’Akkodis ASP ha mostrato la sua forza numerica in testa, con la Lexus #87 Akkodis ASP che si è piazzata terza dopo un’altra sessione positiva, grazie al tempo di 2m03.605s di Jose-Maria Lopez. La Ferrari #21 VISTA AF Corse, in lizza per il titolo e guidata da Alessio Rovera, Francois Heriau e Simon Mann, è arrivata quarta, mostrando un notevole miglioramento del ritmo rispetto alle sessioni precedenti.

Un outsider per la lotta al titolo, la Corvette #81 TF Sport, ha concluso al quinto posto con Rui Andrade che ha segnato un tempo di 2m03.760s. A completare i primi sei, mostrando un ritmo migliorato nelle FP3, è stata la McLaren #95 United Autosports di Marino Sato, Sean Gelael e Darren Leung.

Incidenti e Penalità nelle FP3

Le FP3 sono state interrotte da una bandiera rossa anticipata quando Celia Martin si è schiantata con la sua Porsche Iron Dames. Fortunatamente, è riuscita a rientrare ai box dove la vettura è stata rapidamente riparata, permettendole di tornare in azione. Anche la BMW #46 Team WRT ha ricevuto una penalità di 5 minuti di stop/go verso la fine della sessione a seguito di un’infrazione alla bandiera rossa.

La sessione ha anche visto un breve contatto tra Ferdinand Habsburg, vincitore della gara del Fuji sulla #35 Alpine, e la #77 Proton Ford Mustang guidata da Ben Tuck. Entrambe le vetture sono riuscite a proseguire senza danni significativi, dimostrando la resilienza dei team nel WEC 8h del Bahrain.